Китайские автомобили на вторичном рынке: что стоит знать о Haval Jolion и его недостатках
С введением антироссийских санкций на российском автомобильном рынке наблюдается рост интереса к китайским автомобилям. Многие задаются вопросом, как они будут себя вести в долгосрочной перспективе и смогут ли завоевать популярность на вторичном рынке.
Автор канала «ГаражБатя» утверждает, что автомобили от «большой китайской тройки» — Haval, Geely и Chery — становятся все более конкурентоспособными, и их качество улучшается с каждым годом. Эти машины оснащены множеством электронных функций, а владельцы больше не сталкиваются с проблемами, связанными с коррозией кузовов и частыми поломками. Тем не менее, на вторичном рынке появляется все больше практически новых китайских автомобилей, и блогер решил выяснить причины этого явления.
Очередной такой автомобиль встретился мне на просторах местного авторынка — Haval Jolion 2023 года выпуска со смешными цифрами пробега на одометре: чуть больше 7500 километров.автор канала «ГаражБатя"
Речь идет о полноприводном внедорожнике в «топовой» комплектации, который оснащен 1.5-литровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Проблем с двигателем и трансмиссией (преселективный «робот» на 7 ступеней GW7DCT1 от компании HYCET) не возникло.
Что же заставило владельца выставить автомобиль на продажу? Блогер связался с бывшим хозяином «Жулика», чтобы выяснить причины.
Моего терпения хватило на 7500 км. Не понравился высокий расход. По трассе можно уложиться в 7−8 литров, а в городе расход резко растет до 12 литров. В пробках эта цифра достигает 14−15 литров 95-го бензина. При этом реализовать весь потенциал двигателя не позволяет то ли настройка прошивки, то ли «робот». Захочешь резко набрать скорость — будет долго «думать», а когда происходит подрыв, ехать уже никуда не нужно.бывший владелец Haval Jolion
Среди других недостатков Haval Jolion были упомянуты «слабоватые» тормоза, отсутствие уплотнительной резинки под капотом и ограниченный боковой угол обзора. Последнее связано с неудобным расположением средних стоек, однако на других моделях Haval эта проблема отсутствует.
Но, пожалуй, самым серьезным недостатком, с которым не смог смириться бывший владелец «Жулика», стала эргономика. Несмотря на наличие множества кнопок и лепестков на руле, управлять автомобилем из-за этого нагромождения оказалось крайне неудобно.
