В Казани установят новые светофоры для повышения безопасности дорожного движения
Как сообщил заместитель руководителя исполкома Казани Ильдар Шакиров, несмотря на увеличение числа автомобилей, ключевые показатели аварийности в городе снизились. За последние пять лет количество зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий (ДТП) уменьшилось на 20%, число раненых — на 18%, а погибших — на 16%. В 2025 году в Казани произошло 1217 ДТП, в которых 32 человека погибли, а 1456 получили травмы. Основной причиной смертей в ДТП остаются наезды на пешеходов, при этом 4 из 11 погибших пешеходов скончались из-за собственной неосторожности, переходя дорогу в неположенном месте.
Городские власти совместно с сотрудниками ГАИ анализируют места, где чаще всего происходят ДТП, для принятия профилактических мер. В этом году планируется установить два новых светофора на пересечении улиц Спартаковская и Ипподромная, а также у дома № 53а на улице Фучика. По обращениям местных жителей, светофоры вызывного типа были установлены вблизи дома № 100 на улице Журналистов и № 11 на Бигичева. Полноценный светофор появился на пересечении улиц Магистральная и Яшь Кыч.
В 2024 году в Казани было 68 опасных участков, а по итогам 2025 года их стало 66. Шакиров озвучил статистику и сообщил о проведенном анализе, по результатам которого составлен план мероприятий для предотвращения аварий. В него входят установка проекционных пешеходных переходов, дополнительных знаков, обновление разметки и строительство тротуаров. В 2025 году было закуплено более 3000 дорожных знаков и 23 Г-образные опоры со знаками «Движение по полосам».
Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) помогает регулировать транспортные потоки в Казани. Система четвертого поколения обрабатывает данные с почти 1000 транспортных детекторов и 400 камер видеонаблюдения, охватывая 360 перекрестков. В этом году планируется подключить к системе еще 12 светофоров, что увеличит количество «умных» перекрестков до 269. Однако, по словам Шакирова, действующая АСУДД не справляется с ростом городской инфраструктуры и требует нового подхода к управлению трафиком.
Ильдар Шакиров также отметил проблему запаркованности полос для общественного транспорта. В Казани 42 автобусные полосы общей протяженностью почти 120 км, но автомобилисты продолжают оставлять свои машины на них, что ухудшает дорожную обстановку. В настоящее время прорабатывается вопрос увеличения числа камер на «А"-полосах, так как в городе всего 8 камер фиксации, что значительно ниже средних показателей по России.
Для выявления автомобилей, припаркованных на автобусных полосах, комитет по транспорту Казани модернизирует парк мобильных комплексов фото-видеофиксации «Дозор-М3». Это позволит фиксировать нарушения правил парковки и оставления автомобилей под запрещающими знаками. На данный момент под фиксацию попадают 189 участков улично-дорожной сети, и идет подготовка по включению еще 135 участков. В 2025 году в Управление ГАИ было передано более 20 тысяч фотоматериалов для привлечения нарушителей к ответственности.
Курьеры служб доставки на электровелосипедах также представляют собой проблему для городских властей. В начале года в Казани погиб курьер «Яндекс. Еды», который переезжал дорогу на красный свет. Шакиров сообщил о разработке требований к курьерам, включая обязательное оборудование электровелосипедов IoT-модулями, которые будут ограничивать их скорость.
Рустем Гафаров, руководитель исполкома Казани, попросил обратить внимание на питбайки, которые не должны выезжать на дороги общего пользования. Ранее сообщалось о том, куда можно сообщать о подростках на питбайках и мотоциклах.
