Налоговые льготы для платных дорог Татарстана снизят ставку до 0,1%
Для четырех новых трасс Татарстана и образовательных объектов Иннополиса предлагается снизить ставку по налогу на имущество до 0,1%. В частности, согласно инициативе правительства РТ, льготы могут быть предоставлены концессионерам платных дорог, включая участок Вознесенского тракта в Казани и трассу Алексеевское — Альметьевск. Общий объем преференций на семь лет составит 13,8 млрд рублей.
Кабинет министров Татарстана разработал проект поправок к закону РТ «О налоге на имущество организаций». Изменения предполагают налоговые льготы для инвестиционных проектов в сфере дорожного строительства и объектов в Иннополисе. Инвесторы будут платить не базовую ставку в 2,2%, а лишь 4,55% от исчисленной суммы налога, что снижает фактическую ставку до 0,1%. Об этом сообщается в финансово-экономическом обосновании документа.
В пояснительной записке указано, что цель поправок — снизить налоговую нагрузку на проекты по строительству и эксплуатации автомобильных дорог. Льготы будут применяться к объектам, введенным в эксплуатацию с 1 декабря 2024 года по 31 декабря 2025 года. Под эти условия подпадают две новые платные дороги: участок Вознесенского тракта от проспекта Победы до М-7 «Волга» и дорога Алексеевское — Альметьевск, входящая в трассу Шали — Бавлы.
Кроме того, преференции получат реконструированный участок Горьковского шоссе и дорога от трассы Йошкар-Ола — Зеленодольск до границ Казани. Льготы будут действовать в течение семи лет с момента ввода объектов в эксплуатацию. В отношении Иннополиса льготы предлагается предоставить для учебно-лабораторных корпусов, используемых образовательными организациями, с суммой поддержки в 103 млн рублей на три года до начала 2029 года.
Участок Вознесенского тракта в Казани протяженностью около 7,6 км был введен в эксплуатацию в декабре 2024 года и переведен на платный режим с января 2025 года. Проект реализован в формате государственно-частного партнерства с концессионером ООО «Оптима-Технологии». Общий объем инвестиций в строительство двух участков оценивается в 39,4 млрд рублей. Проезд для легковых автомобилей стоит от 90 до 150 рублей, для грузового — до 350 рублей.
По платной автодороге Алексеевское — Альметьевск протяженностью около 145 км движение открыли также в декабре 2024 года, а платная эксплуатация началась в конце марта 2025 года. Проект реализуется на условиях концессии с концессионером АО «Автострада». Общая стоимость строительства составляет около 100 млрд рублей, из которых четверть — частные инвестиции.
Законопроект поступил на предварительное рассмотрение в Госсовет Татарстана. Председатель комитета по бюджету, налогам и финансам Леонид Якунин не был доступен для комментариев. Депутат КПРФ Фадбир Сафин отметил, что это мера для повышения инвестиционной привлекательности республики в сфере дорожного строительства.
Заместитель председателя комитета Госсовета по экономике Марат Галеев подчеркнул, что льготы необходимы для облегчения положения компаний, заключивших концессионные соглашения, и повышения инвестиционной привлекательности региона. Он добавил, что эксплуатация дорог требует значительных затрат, и поддержка со стороны государства является важной.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что налоговые льготы помогут снизить налоговую нагрузку на проекты, но могут привести к снижению бюджетных поступлений. Он отметил, что платные дороги в республике уже показали свою эффективность, приняв более 2,6 млн автомобилей на участке Вознесенского тракта и более 610 тысяч на дороге Алексеевское — Альметьевск.
