Дублер Оренбургского тракта в Казани могут сдать к 2028 году: как будет выглядеть магистраль

В Казани продолжается поиск оптимального варианта строительства дублера Оренбургского тракта, который позволил бы снизить нагрузку на природные территории. Вопрос обсудили на круглом столе с участием экспертов в сфере градостроительства и экологии.

Директор Института пространственного планирования Татарстана Олег Григорьев предложил рассмотреть строительство отдельных участков будущей магистрали на эстакадах. По его словам, такое инженерное решение позволит сократить масштабы вырубки деревьев и минимизировать вмешательство в природную среду.

Особое внимание участники дискуссии уделили территории казанского Подувалья. Это сложный природный комплекс с системой проток, пойменных озер и водно-болотных угодий, который считается экологически чувствительным. Ранее правительством республики был утвержден вариант прохождения трассы через Матюшинский лес, однако этот маршрут предполагает уничтожение зеленых насаждений.

Альтернативная схема, разработанная градостроителями, предлагает обойти наиболее ценные участки природного ландшафта. В сочетании с использованием эстакад такой подход, по мнению экспертов, способен снизить ущерб экосистеме и сохранить ключевые элементы природного каркаса территории.

Обсуждение окончательного варианта трассировки продолжается. Идея строительства дороги на эстакадах рассматривается как возможный компромисс между транспортными потребностями города и задачами по сохранению уникальных природных зон.